電氣比例閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么大、要么小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是以電控方式實現對流量的節(jié)流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
淺析電氣比例閥的負載傳感與壓力補償技術：
為節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作的幾個執(zhí)行元件在運動時互不干擾，現在較*的工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術。負載傳感與壓力補償是一個很相似的概念，都是利用負載變化引起的壓力變化去調節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應系統(tǒng)的工作需求。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力通過負載感應油路引至遠程調壓的閥上，當負載較小時，比例閥調定壓力也較??；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存在一定損失。對于變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵的變量機構，使泵的輸出壓力隨負載壓力的升高而升高(始終為較小的固定壓差)，使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實際需要流量相等，無損失出現，實現了節(jié)能。
壓力補償是為了提高電氣比例閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前的壓力進行調整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據節(jié)流口的流量調節(jié)特性流經閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關，而不受負載壓力的影響。
